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联众天天斗地主31:【大洋精選】扭矩測試臺和扭矩測功機常見故障分析

文字:[大][中][小] 2019-5-24    瀏覽次數:54    

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1.扭矩測試臺的送油閥阻尼針與阻尼孔空隙過小。首要體現:每次加載只能到達必定負荷,當負荷不能再上升時,送油閥回油管出油量大。掃除方法:取出阻尼針,沿阻尼針軸向用銼刀恰當銼去一部分。

  2.送油閥穩壓繃簧剛度低或節流針空腔有堵塞。首要體現:每次加載只能到達必定負荷,當負荷不能再上升時,回油管出油量大。掃除方法:替換剛度適合的穩壓繃簧或清洗臟物。

  3.泵的皮帶松動,有打滑現象。加載到某一負荷后不能再上升,送油閥回油管無油流出,油泵無工作聲。掃除方法:松開電動機固定螺絲,調整好方位,使皮帶拉緊,再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大,就得替換新的皮帶。

  4.油壓體系嚴重漏油,油路體系漏油一般都出現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的銜接處,加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了,就必須拆開此處替換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。

  5.測試臺用油黏度太低(加載時送油閥回油管一直有油流出)。一般選用中等黏度的礦物油,不含水、酸及其他混合物,常溫下不分解,不變稠,必要時可用黏度計丈量。如果用油不妥,會使閥門和油路堵塞,并可能引起振蕩或管路泄露。盡量應按闡明書的要求用油。

  6.扭矩測試臺油箱油量缺乏。加載到必定負荷,送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響,且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時,回油管無油流出。

  7.油泵柱塞銹蝕。首要體現:在加載過程中,送油閥回油管出油不接連或有波動。到某一負荷不能再上升時,回油管無油流出。掃除方法:取出柱塞從頭拋光。

  8.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能到達必定負荷,且負荷不能再上升,送油閥回油管無油流出。掃除方法:用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問題,再將集油器卸下,在集油器與泵體之間增加墊圈。

  9.有穩妥閥的測試臺,當zui大載荷超越3%~5%時,能主動打開,確保測試臺不致超載過多而損壞,當安全閥調理不妥時,或閥尖與孔關閉不嚴時,都會使壓力打不高,其調整方法是,測試臺拆卸安全閥調理螺釘,查看零件損壞情況進行互換,超載過多,將螺釘向下旋,反之向上旋。

  10.測力活塞與測力油缸空隙大,在打到高噸位時,能夠從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油,如果成線狀流出,闡明測力活塞應替換。在調查漏油時,應留意接頭漏油和缸塞漏油的區別,且不可因為錯看而得出錯誤的判別。

  11.工作活塞和油缸的合作空隙過大,空隙溢油過多,能夠從溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度,如果還不能解決問題,經過精細丈量后,應到生產廠互換活塞和油缸。

  12.扭矩測試臺送油閥中活塞與活塞套有損害或繃簧變軟。這樣每次加載所能到達的負荷根本不變,送油閥噪音大,當負荷不能再上升時,送油閥回油管出油量大。應取出并研磨活塞與活塞套,如損害嚴重應予替換繃簧。

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